all english artical in end
بشكل أساسيّ يوجد مستويان من أجهزة الشحن الشخصية: المستوى 1 عبارة عن منفذ قياسيّ ثلاثيّ، بطاقة 120 فولتًا، يرافق كابل الشاحن الذي يأتي عادةً مع السيارة. ويعمل بنطاق يتراوح من 2 إلى 5 أميال في الساعة، وباستخدامه يمكن أن تستغرق عملية إعادة الشحن الكامل أكثر من يوم، فيما يتطلب المستوى 2 دائرة كهربائية مخصصة ومنفذًا بقوة 240 فولتًا (النوع المستخدم عادةً في مجففات الملابس). ويعمل هذا النوع بنطاق يتراوح من 10 إلى 60 ميلًا (الميل= 1.6093 كيلومتر) في الساعة، وهو مثاليّ لعمليات التعبئة الليلية.
التكلفة الوسطية لتثبيت دائرة شحن من المستوى الثاني تبلغ 1400 دولار، وفقًا لدراسة أجراها المجلس الدولي للنقل النظيف. وفي الولايات المتحدة تختلف تكلفة الطاقة بشكل كبير حسب الولاية، من نحو 30 سنتًا لكل كيلوواط/ساعة في هاواي، إلى أقلّ من عشرة سنتات في لويزيانا. لكن بعض الولايات بدأت في تقديم خُطط عن وقت الاستخدام بأسعار أرخص خارج أوقات الذروة، أو حتى عدادات سيارات كهربائية مخفضة التكلفة، كما هي الحال في كاليفورنيا. وموقع مركز بيانات الوقود البديل يدرج جميع الخيارات المتاحة بحسب المكان.
في الولايات المتحدة أيضًا يبلغ متوسط التكلفة السنوية لشحن سيارة كهربائية عادية 485 دولارًا، بينما تبلغ قيمة تعبئة السيارة بالوقود لمدة عام لمحرك احتراق داخليّ 1117 دولارًا، وفقًا لدراسة أجرتها مجموعة النقل العالمي المستدامة بجامعة ميشيغان في عام 2018.
الشحن أثناء التنقُّل
صناعة السيارات الكهربائية حققت قفزة فارقة في أغسطس عندما تجاوزت أعداد محطات الشحن مليون مقبس في جميع أنحاء العالم، وفقًا لإحصاء من “بلومبرغ”، يوجد معظمها في الصين وأوروبا، فيما يوجد نحو 80 ألف جهاز شحن في الولايات المتحدة، بما في ذلك المحطات المملوكة لشركة “تسلا” والبالغ عددها نحو 17000، تقع غالبيتها في المدن الأمريكية الكبرى، وهي من المستوى 2.
وغالبًا يصعب العثور على أجهزة الشحن السريعة المعروفة بالمستوى 3، التي يمكن أن تشحن السيارة لمسافة من 60 إلى 80 ميلًا في 20 دقيقة. وباستثناء شبكة “تسلا”، يوجد أقل من 6500 منفذ شحن في الولايات المتحدة، ويمكن أن يساعدك تطبيق “PlugShare” المجاني في تحديد موقعها وإخبارك إذا كانت قيد الاستخدام بالفعل إذا كنت في الولايات المتحدة.
تقنية البطاريات الكهربائية آخذة بالتحسن بسرعة كبيرة، ستتوفر على المدى البعيد بتكلفة أقلّ، بحيث يمكن أن تصبح سيارتك الكهربائية الجديدة قديمة في غضون عقد إيجار مدّته ثلاث سنوات، ولا تريد أن تكون الشخص الذي يمتلك هذا النوع من الأصول التي تنخفض قيمتها سريعًا، “فـعندما ننظر إلى قيم السيارات الكهربائية المستخدمة فإنها ليست جيدة”، وفقًا لجيسيكا كالدويل، المديرة التنفيذية في إدموندز. على الجانب الآخر، هناك صفقات ومفاوضات من الجيد إجراؤها في سوق السيارات الكهربائية المستعملة، وهي وسيلة ممتازة لتقليل بصمتك الكربونية.
Basically there are two levels of personal chargers: Level 1 is a standard three-way, 120-volt outlet, which accompanies the charger cable that usually comes with the car. It operates at a range of 2 to 5 miles per hour, and with it a full recharge can take more than a day, while Level 2 requires a dedicated circuit and a 240-volt outlet (the type typically used in clothes dryers). This type operates at a range of 10 to 60 miles (mile = 1.6093 kilometers) per hour, and is ideal for nighttime fills.
The average cost to install a Level II charging circuit is $1,400, according to a study by the International Council on Clean Transportation. In the United States, energy costs vary widely by state, from about 30 cents per kilowatt-hour in Hawaii to less than 10 cents in Louisiana. But some states are beginning to offer cheaper off-peak plans, or even lower-cost electric car meters, as in California. The Alternative Fuels Data Center website lists all available options by location
In the U.S., too, the average annual cost of charging a regular electric car is $485, while the value of filling a car for a year with an internal combustion engine is $1,117, according to a 2018 study by the University of Michigan Sustainable Global Transportation Group.
Charging on the go
The electric car industry made a huge leap in August when the number of charging stations exceeded one million sockets worldwide, according to a statistic from “Bloomberg.” Most of them are located in China and Europe, while there are about 80,000 charging stations in the United States, including those owned by the company. Tesla’s number is about 17,000, most of them are located in major American cities, and they are Tier 2 The well-known Level 3 fast chargers, which can charge a car 60 to 80 miles in 20 minutes, are often hard to find. Excluding Tesla, there are fewer than 6,500 charging outlets in the US, and the free PlugShare app can help you locate them and tell you if they’re already in use if you’re in the US.
Electric battery technology is improving very quickly, it will be available in the long run at a lower cost, so that your new electric car can be old within a three-year lease, and you don’t want to be the one who owns this type of asset that depreciates quickly, “When we look The values of electric vehicles used are not good,” according to Jessica Caldwell, CEO of Edmunds. On the flip side, there are good deals and negotiations to make in the used electric car market, which is an excellent way to reduce your carbon footprint.
