(The English Article in the end)
إن كفاءة محرك الاحتراق الداخلى الرئيسى فى السيارة الاحتراق العادية لا تتعدى 24% بينما نظام التحريك الكهربى (Drive+Electric Motor ) فى السيارة الكهربية كفاءته تقريباً 96%، إذن لنفس القدرة الخارجة من المحركين تجد أن الطاقة اللازمة لتحريك السيارة الكهربية تقريباً 1/4 الطاقة اللازمة لتحريك سيارة الاحتراق الداخلى، هذا يعنى أن حجم ووزن نظام التحريك الكهربى تقريباً 1/4 حجم و وزن محرك الاحتراق الداخلى لنفس القدرة الناتجة (قدرة التحريك الميكانيكية).
على الجانب الآخر تجد أن الطاقة النوعية لبطاريات الليثيوم اللازمة لتغذية نظام التحريك الكهربى فى السيارة الكهربية تساوى 300 Wh/kg، بينما الطاقة النوعية للوقود الأحفورى تساوى (Wh/kg 12000 ( تقريباً 40 ضعف الطاقة النوعية لبطاريات الليثيوم.
يعنى مثلاً لو عندنا خزان وقود يحتمل
kg50 من الوقود فالطاقة المختزنة فى هذا الوقود لو خزنت فى بطاريات الليثيوم لكان وزنها 50*40= 2000 kg.
إذن بأخذ كلتا الحالتين بعين الاعتبار نجد أن وزن البطارية الكهربية ( لنفس قدرة نظام التحريك المستخدم، ونفس كمية الطاقة اللازمة لقطع نفس المسافة) تقريباً يساوى 40/4 = 10 أمثال وزن وقود الاحتراق الداخلى للسيارة العادية.
أيضاً مع التسابق على تطوير بطاريات السيارات الكهربائية هذا الرقم (300Wh/kg) سيتم زيادته حتى يصل لقيم مذهلة فى المستقبل تؤدى إلى زيادة ازدهار صناعة السيارات الكهربائية والتركيز عليها وإبراز نقاط قوتها واندثار عيوبها والتى تتلاشى مع مرور الزمن.
New Energy Technical Team
The efficiency of the main internal combustion engine in the normal combustion car does not exceed 24%, while the electric drive system (Drive+Electric Motor) in the electric car is approximately 96% efficient, so for the same power coming out of the two engines you find that the energy needed to move the electric car is approximately 1/4 the energy It is necessary to move the internal combustion car, this means that the size and weight of the electric drive system is approximately 1/4 the size and weight of the internal combustion engine for the same output power (mechanical drive power).
On the other hand, you find that the specific energy of lithium batteries needed to feed the electric drive system in an electric car is 300 Wh/kg, while the specific energy of fossil fuels is equal to 12000 Wh/kg (approximately 40 times the specific energy of lithium batteries).
I mean, for example, if we have a possible fuel tank
50 kg of fuel The energy stored in this fuel if it was stored in lithium batteries, it would weigh 50 * 40 = 2000 kg.
So by taking into account both cases, we find that the weight of the electric battery (for the same capacity of the drive system used, and the same amount of energy needed to travel the same distance) is approximately equal to 40/4 = 10 times the weight of internal combustion fuel for a normal car.
Also, with the race to develop electric car batteries, this number (300Wh/kg) will be increased until it reaches amazing values in the future that will lead to an increase in the prosperity of the electric car industry and focus on it, highlighting its strengths and the disappearance of its defects, which fade with the passage of time.
New Energy Technical Team
